Alhoewel het koelende deel van het aircosysteem onderhoudsvrij is, verdampt jaarlijks een klein deel van het koudemiddel uit de airco. Dit verlies dient wel aangevuld te worden om de koelcapaciteit en smering van essentiële delen optimaal te houden. Met regelmatig onderhoud kunt u dit verlies tot een minimum reduceren.

1. Waarom moet ik mijn airco laten onderhouden?

Het airco-systeem is een complex systeem waarin gebruik wordt gemaakt van zowel elektrische als mechanische (= bewegende) onderdelen. Voor een lange levensduur is het van belang dat uw airco systeem regelmatig en volgens de voorschriften wordt onderhouden.

2. Mijn airco geeft een nare geur af, wat moet ik doen?

Als de airco een duidelijk geur afgeeft wil dit geenzins zeggen dat er sprake is van lekkage. Dit betekent mogelijk dat er algen en bacterieen op de verdamper groeien. Het geurprobleem kan op relatief simpele wijze worden verholpen door de verdamper uitwendig te laten reinigen.

3. Kun je ziek worden van de airco?

In principe niet! Maar als de airco “verkeerd” wordt gebruikt kunnen er algen en/of bacterien groeien op de verdamper wat een lichamelijke reactie teweeg kan brengen als u daar gevoelig voor bent. Dit wordt over het algemeen ervaren als een kleine verkoudheid of een wat ´grieperig´ gevoel. Het probleem is simpel op te lossen door de verdamper uitwendig door ons te laten reinigen.

4. Wat doet de airco nog meer behalve koelen?

Naast de primaire functie, het koelen van de binnenstromende lucht, zorgt het airco-systeem tevens voor ontvochtiging én reiniging van de interieurlucht in uw auto. Op deze manier ontstaat er een perfect klimaat in uw auto wat de veiligheid en de gezondheid ten goede komt.

5. Moet ik wachten tot het zomer is om de airco te laten controleren/reparen?

Neen, juist niet. Juist in de zomer moet het airco systeem perfect functioneren, juist dan heeft u behoefte aan koeling van het auto interieur. Laat uw airco systeem daarom ruim op tijd onderhouden en controleren.

6. Wat zijn de risico´s van achterstallig onderhoud aan het auto airco systeem?

Als de airco leeg is (geen koudemiddel meer aanwezig) of anderzins defect is geraakt, zal deze uiteraard niet meer aanslaan. Er wordt dan geen koudemiddel en geen olie meer rondgepompt in het systeem. Een mogelijk gevolg is dat dat de keerringen uitdrogen. Daarnaast kan er vocht in het systeem komen wat tot ernstige schade kan leiden aan de componenten.Als u, om wat voor reden dan ook, het idee heeft dat uw auto airco systeem niet meer goed functioneert ga dan direct naar de airco specialist voor een nadere analyse. Hoe eerder het probleem verholpen wordt, hoe minder kans u heeft op kostbare vervolgschade!

7. Waarom zit er olie in de airco?

Het koudemiddel word rondgepompt door de compressor, dit is een mechanische pomp van het verdringer-type. Dat betekent dat er metalen delen langs elkaar schuren, om slijtage hier tussen te verminderen word er olie toegepast. Dit heeft nog een gunstig effect namelijk dat de warmte van de pomp wordt afgevoerd en dat hij niet zoveel lawaai maakt.

8. Wat is 'fluor-dye'?

Fluor-dye is en middel wat sterk oplicht als het beschenen wordt met een UV-lamp. Het wordt gebruikt als markeervloeistof om kleine lekkage's van het auto airco-systeem snel en effcicient te kunnen localiseren.

9. Waarom werkt de airco niet bij een lage buitentemperatuur?

Als het vriest en de airco zou aanslaan, bestaat de kans dat condenswater op de verdamper bevriest. De verdamper zou hierdoor ernstig beschadigd kunnen raken. Om te voorkomen dat dit problem zich voordoet is bij veel auto airco systemen een beveiliging ingebouwd die voorkomt dat het systeem aanslaat bij een te lage buitentemperatuur.